Allpool on struktureeritud analüüs peamiste mõjude kohta:
1. sanktsioonid ja logistikahäired
Merekaubandus:
Musta mere sadamad (nt Novorossiysk) seisavad kindlustusriskide ja lääne sanktsioonide tõttu silmitsi vähendatud liiklusega.
Tera- ja naftaeksport, mis on suunatud varjuparkidele või alternatiivsetele marsruutidele (nt Iraan\/India).
Õhuveos:
Venemaa lennukid ELis\/USA õhuruumis sunniti tuginema vähem kaubanduspartneritele (nt Hiina, Türgi).
Lennurikkad kulud tõusid ümbersuunamise ja vähenenud mahutavuse tõttu.
2. raudtee- ja teeprobleemid
Raudteekaubandus:
Võtmeoperaatorite (nt Venemaa raudtee) sanktsioonid takistasid piiriülest kaubandust Euroopaga.
Suurenenud sõltuvus Aasia-Euroopa marsruutidest (nt põhjakoridor Kasahstani kaudu).
Autovedu:
Kütusepuudus ja kasvavad kulud rafineeritud naftatoodete embargodest.
Piiri viivitused naaberriikidega (nt Soome, Poola) rangemate tolli kontrollide tõttu.
3. Infrastruktuur ja investeeringute langus
Moderniseerimisviivitused:
Western Tech Bans (nt Siemensi raudtee signalisatsioon) seiskusid kriitilised versiooniuuendused.
Eelarve ümberjaotamine sõjaliste kulutusteni vähendas transpordi infrastruktuuri rahastamist.
Arktika marsruudi ambitsioonid:
Põhja -mere marsruudi arendamine aeglustas veeldatud maagaasi projektide puudust ja sanktsioone.
4. kodune transpordi tüvi
Ühistransport:
Subsiidiumide kärped vähendasid linna-\/metroohooldust.
Kütusehinna volatiilsus mõjutas linnadevahelist bussi\/rongiteenuseid.
Lennukriis:
Kodumaised lennuettevõtjad võitlevad osade puudusega (nt Airbus\/Boeingi kannibaliseerimine).
Reisijate liiklus langes majanduslanguse tõttu.
5. kohanemisstrateegiad
Alternatiivsed kaubateed:
Laiendatud partnerlused Hiinaga (nt raudteeühendused nagu Trans-Siiberia).
"Sõbralike" sadamate kasutamine Iraanis ja Indias sanktsioneeritud kaupade jaoks.
Varjumajandus:
Smugeldamise ja hallide turgude transpordivõrgud kasvasid kriitilise impordi jaoks (nt pooljuhid).
Võtmeisik:
Sõda on sundinud Venemaad pöörduma Aasia poole ja võtma vastu kulukaid lahendusi, kuid pikaajaline konkurentsivõime globaalses logistikas on endiselt sanktsioonid ja eraldamine.
Andke mulle teada, kui soovite sügavamat analüüsi konkreetsete alamsektorite kohta (nt torustikud, mereõiguse mõjud).
