Kerge poolhaagis

Nagu nimigi ütleb, on ülikerge poolhaagis tavasõidukist tunduvalt kergem sõiduk. Kui palju kergemat peetakse ülikergeks? Tööstusharu definitsioon on sõiduk, mille kandevõime on samaväärne tavalise sõidukiga, mille suurus on samaväärne ja mille mass on väiksem kui 15% või rohkem. Selleks, et poolhaagis oleks kerge, on mitu punkti:
1. Vähendage plaadi paksust. Seda saab teha kõrgema klassi terasega. Kõrgetasemeline teras, millel on kõrge tugevus, hea sitkus ja väsimuskindlus
2. Vähendage tagasilla kaalu. Ligi kaks tonni kaaluva sõiduki telje ja vedrustuse kombinatsioon on tõhus lahendus kergetele telgedele, ketaspiduritele, 4-plaat-lehtvedrudele, uutele vedrustuskõrvadele, vaakumrehvidele, üksikrehvidele jne.
3. Muuda vedrustust. Piisab turvapadja vedrustuse kasutamisest, mida kasutatakse harvemini
4. Vähendage tarvikute kaalu. Vähendage kaitseraudade, külgmiste kaitsevõrkude, võrgust tagavararehvide riiulite, tööriistakastide, tentraamide jms kaalu
5. Teine võimalus on kasutada rippuvat tagatelge, mida tuntakse viimase sillana. Kõige sagedamini kasutatav meetod selle parandamiseks, kui seda ei kasutata, on kasutada ülitugevat (kodus toodetud kõrgekvaliteedilist) terast, et vähendada oma kaalu. Kõrgtugevast terasest poolhaagis on kergema kaaluga kui tavaline süsinikterasest kerge poolhaagis. Kasutades Rootsist imporditud kõrgtugevat terast ja optimeerides poolhaagise konstruktsiooni, saab poolhaagise omamassi vähendada rohkem kui 1,3 tonni võrra ilma selle kandevõimet muutmata, mis võib tõhusalt parandada sõiduki efektiivsust. . Toote nimetus: tavaline süsinikterasest kerge poolhaagis, kõrgtugevast terasest kergpoolhaagis, 13-meetrine piirdega poolhaagis, 70 tonni, 5,98 tonni, 13-meetrine laoaia poolhaagis, 7,7 tonni, 6,68 tonni, 13 meetrit Kastpoolhaagis, 8,1 tonni, 7,08 tonni.